人所共知，新动力车是势在必行，渗入憨直以来歌大进，时常破50。

但没思到的是，2026年开年，乘用车新动力汽车售渗入率竟平直调头往下，数据下滑到40.3，2月周以至跌到了36.4。

究其原因，主如若因为补贴减半的战略影响，对买20万以下电车的潜在用户来说，尽头于多花大几千到万，而关于单价低的车型，其负面果是立竿见影，另个原因则是极冷关于新动力车的续航影响。

新动力大盘回落，具体电车进展何如样？咱们看到不乏黑马。

七台破万两台黑马

1月很大部分用户转向购买油车，电车仅7台破万，真实挺惨的。

    

包括小米YU7，销量为3.79万辆；问界M7，销量2.51万辆；蔚来ES8，销量1.84万辆；程豹钛7，销量为1.76万辆；特斯拉Model Y，销量为1.71万辆；理思i6，销量为1.68万辆；吉祥星河星愿，销量为1.49万辆。

可以看出两个信息：，在渗入率落潮的情况下仍能保握可不雅销量的，只然而各确当产物，这份表某经过上，锚索关于选车亦然个可以的参考信息；二，如果不在榜的，则意味着台破万齐莫得了。

值得确定的是小米YU7，夺得了车型定语，把燃油车加进来它亦然销冠，在SU7换代的节点下，小米汽车就靠它台撑住。

    

另台黑马则是蔚来Q4盈利的大元勋，蔚来ES8，平直空降前三，SUV总榜中入前十，力压Model Y。

小车一扫而空

受补贴退坡影响大的，可能是A00小车。

手机号码：13302071130

代表车型是五菱宏光Mini EV，11月依然定语销冠，12月销量接近3万辆，到了1月平直掉到了7133辆。

    

小型车的用户属于价钱敏锐型东说念主群，先车子本人单价就不，客岁报废新还有2万元的补贴，本年平直剩下小几千，险些是搁置的击。

反过来也能评释注解，为什么小米YU7、蔚来ES8这种单价车型受影响相较之下会少。

后

可以先见的夙昔是，补贴退坡的影响将握续个季度，平直加快资大反攻，Q2-Q3的渗入率则复原冉冉增长。

2026年的开门黑，预示着新动力车逐渐从“以价换量”转为“以价值换量”，如果只靠价钱临夏钢绞线供应厂家，2026年或会活得越来越差。

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